解锁隐秘档案 性能SUV领克05+全球首秀
8月27日,领克“+”系列首款SUV车型——领克05+通过线上直播形式完成了全球首秀。
活动以探馆形式展开,以“解锁隐秘档案”主题贯穿全程。通过主持人张秋晨带领观众在“灵感”、“装备”、“性能”三大隐秘档案的解锁过程,旅行博主汤川星辰、CTCC中国房车锦标赛冠军车手叶弘历、Alcantara材料专家以及领克05车系产品经理傅敏霄在不同空间分别解析领克05+在设计、动力、操控方面的产品实力,充分展现领克05+的个性设计及性能风范。
CTCC冠军车手叶弘历(右)与主持人张秋晨(左)解析领克05+性能装备
领克05+是领克“挑战一切惯例”品牌精神的全新创举,也是其进一步完善“性能进阶计划”的重磅车型。作为一台性能SUV,领克05+传承了中国性能车最具辨识度的“+”系列内涵,将领克赛道基因与SUV的多功能性完美结合,拓展了领克“+“系列的应用场景,可以让用户解锁更多“隐藏”的驾驶乐趣。
领克05+首秀现场
性能个性设计,满眼尽是战斗力
以性能进阶驱动设计理念,领克05+整体造型充满力量,车身每一处细节设计都兼具美感与功能性。
领克05+ 黑绿战衣
外观上,专属黑绿战衣的加持使得领克05+锋芒毕露,耀眼又神秘的探索绿与沉稳又深邃的哑光黑激情碰撞,迸发出颠覆传统感官的视觉冲击,以对立又融合的配色释放性能潮流本色,充分张扬个性与生命力,营造势不可挡的进击姿态。
为了更有力地呈现车辆的运动气息,领克05+搭载了全碳纤维个性运动套装,分布于前唇、侧裙、后唇、尾翼各处,用于梳理车辆高速行进时产生的气流,极限下压力提升40kg,着实抓住了性能爱好者的心。
领克05+
全新林野纵横前格栅造型凌厉,饱含探索欲和进击野心,车尾下部双边四出暗夜尾管和造型激进的扩散器,配合上澎湃的排气声浪,营造出绝佳的性能氛围。
领克05+内饰采用大面积Alcantara材料,覆盖率达到65%,包覆于车辆的一体式运动座椅、方向盘、换挡杆与门板等位置。这种材料具有高度的透气性、耐磨性、轻便性以及出色的抓力,多应用于高端跑车和性能车。它的加持足以让性能爱好者的驾控体验更为舒适自如。
领克05+ 专属一体式运动座椅
领克05+的专属性能仪表主题采用五炮筒设计,将转速表置于中央,并新增圈速计时、G值显示、实时动力分配、发动机功率及扭矩实时数据显示等功能,时刻彰显性能风范,让驾驶者的乐趣再提升一个段位。同时,领克05+配备7.5英寸全彩抬头显示,可同步显示仪表上的各类信息,包括圈速计时等内容,增强车辆的可玩性。
领克05+专属性能仪表主题
性能装备加成,探索更多驾驭激情
动力层面,领克05+搭载目前领克CMA架构下最强的动力系统——Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机,搭配成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱以及博格华纳智能四驱系统。这套动力系统采用更加性能化的调校,通过对增压器与压壳的结构优化,发动机最大可提供265匹马力,峰值扭矩可达380N·m,最高时速230km/h,百公里加速最快仅需6.5秒【注】。
领克05+
来自中欧的高级调校团队对领克05+的底盘悬架、转向、油门等进行了赛车级的调校,匹配同级超大尺寸前划线刹车盘(360mm)、AKEBONO(阿基波罗)前四活塞刹车定钳、255mm米其林PS4S高性能轮胎(255/40ZR20)等性能装备,以及20英寸深林之戟熏黑锻造轮毂,百公里制动距离最短可达超跑级34m【注】。
领克05+
领克05+专属驾驶模式切换拨钮位于中控台,以车身同色点缀的“绿色魔点”,可随时切换经济/舒适/运动/性能/越野/个性化模式6种驾驶模式,适应更多场景与路况,可以给予驾驶者更加丰富的驾驶体验。其中,性能模式下,ESC系统能够实现最大程度关闭,油门、换挡、转向的响应更加灵敏。个性化定制模式还允许用户自由设置三种不同转向力属性、三种动力模式以及节能空调,满足用户对驾驶车辆的个性化定制需求。同时,主动阀门控制技术也让领克05+的排气声浪可以关联驾驶模式,实现多种排气状态,营造出激情四溢的声浪音效。
领克05+ 中控台区域
领克“+”,探索中国性能车更多可能
多元化的价值观,正在将中国汽车文化推向史无前例的新高度。当代都市青年对SUV的需求不再局限于日常实用性,SUV能提供更多个性、更好的操控性。领克05+传承中国性能车最具辨识度的“+”系列内涵,将领克赛道基因与SUV的多功能性完美结合,领克“+”能够去探索更多未知场景。作为领克“+”系列首款SUV车型,领克05+不仅完善了领克在性能车领域的布局,也开创了中国性能SUV潮流的全新领地,使领克的性能车规划实现了轿车加SUV的双线发展。
作为“用户品牌”, 领克汽车充分洞察新生代都市人多元的价值观。领克05+或将成为一个契机,使领克有机会与更多年轻人和性能爱好者共同探索中国SUV性能车文化的新潮流,成就真正属于中国用户的性能符号!
(注:数据来源于吉利汽车研究院认证中心,因测试环境、驾驶技术等不同,具体数值会略有不同,以实际情况为准。)
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