买卖都无压力！传祺GS3影速3年保值率80%，每日花费不到20块

　　3月8日，传祺GS3影速正式上市，共四个配置，最低8.58万元就有交易，顶配的R-STYLE也不过11.18万元。

　　“看来传祺这一次下了很大决心想要搅浑十万级A0级SUV的市场喔。”看完它的价格，我同事跟我说道。

　　“小型SUV这市场确实需要提振一下！”我跟他说，“现在这个行业开口闭口都是电动车，已经没有多少人往这种不太赚钱的小型SUV投入精力了。我觉得，传祺能坚持初心，费那么老大劲去把GS3影速慢慢打磨好，倒是有几分理想主义的味道。”

　　电动是潮流，但年轻人的需求不应忽视

　　不可否认，电动化确实是汽车行业的一个潮流。但也别忘了，即便是现在也依旧有超过7成——超过1500万——的用户在选购燃油车。

　　这一个庞大的用户群体，值得被好好对待。

　　“现在十万预算真不知道怎么选车。”在电动化的大潮下，这种声音却越发响亮。

　　一方面是电动车为了确保续航，迫不得已把大部分成本都放在电池上，而其他方面就只能得过且过、节省预算，最终导致了目前市面上绝大多数十万元级别的电动车只能沦为代步工具，与“魅力”、“好玩”等等标签相去甚远。

　　另一方面则是许多主机厂已经停止开发了A0级燃油车这种不怎么赚钱的产品，把这一部分全盘托付给起码还能赚点吆喝的电动车。总之，以目前这个市场，十万块真的买不到什么好车，尤其对于那种不喜欢电动车，只喜欢燃油车的用户来说。

　　“与其造那种开起来乏味的车，我们更希望能给用户提供具有驾驶乐趣的车型。”在发布会上，一位传祺的工程师给我说。确实。在一个充满荷尔蒙的年纪里，年轻的消费群体需要的是一部能给他们提供快乐的车。

　　这也是传祺“影”家族诞生的初衷。

　　不管影豹还是影酷，身上总少不了“好玩但不贵”这个标签。为了强化这个标签，传祺必须要在研发上投入更多的精力，让每一个零件，每一个系统的性能都发挥到极致的水平，把每一分钱都用在刀刃上。

　　作为“影”家族第三款车的传祺GS3影速当然也不会例外。

　　国民高性能SUV，名不虚传

　　“传祺GS3影速这款车的产品力，我想在未来几年都会保持不错的竞争力。”早些日子在重庆试驾它的时候，同车的一位媒体跟我说道，“一来，它是真的强，不管空间还是动力都是越级的；二来，现在也很少有主机厂花那么老大劲去做好这些入门车型了。”

　　总有人说：“开过电车之后就再也不想开油车。”的确，在动力上的某些方面，电动车确实很有些优势，例如它的响应速度，随踩随有，随心所欲；还例如它如丝般顺滑的平顺性；更重要的是，它非常安静，没有振动。

　　传统燃油车要做到这样的动力表现很难，不过，这些燃油车也有些体验是纯电车做不了的。

　　例如，在传祺GS3影速这价位的纯电车虽然开起来舒服，但就是缺乏点激情，没能提供年轻人想要的那种轰轰烈烈的推背感。最重要的是，年轻人一直放不下的想走就走、想去哪就去哪的旅程，纯电动车根本没法给。

　　但传祺GS3影速可以。

　　出行自由度咱们就不多说了，这是所有燃油车都具备的优点，关键是动力！我万万没想到，十万左右的小型SUV能给到我小钢炮的感觉！

　　传祺GS3影速的发动机非常强，最大功率去到了130kW，最大扭矩达到了270Nm，不仅是同级数一数二的水平，甚至已经越了级，能跟一众A级SUV相提并论。最终，在搭载米其林PS4轮胎的情况下，其“零百加速”时间去到了7.5秒，同级最快。

　　不仅加速快，响应速度也非常快，尤其是R-STYLE的sport+模式。

　　把驾驶模式切换到“sport+”之后，传祺GS3影速就像是打了鸡血一样，随即打开了排气管的阀门，让声浪直达你颅内，刺激着你的鸡皮疙瘩。一脚油门下去，那瞬间爆发的动力足以牢牢把你按在椅背上，让你的灵魂追着肉体走。如果条件允许，你还能享受一下这级别车型少有的弹射起步功能。

　　这种能让手心冒汗的刺激感，高端的电动车很容易做到，但和GS3影速同价位的电动车却少有能做到的。

　　另外，有着强劲动力的传祺GS3影速，能耗却不怎么高。我们在重庆这个著名的山城做了一趟油耗测试，成绩是4.8L/100km，比其在WLTC工况下的百公里综合油耗——6.18L——还要低。

　　要知道，传祺GS3影速这官方油耗已经是同级最低的水平。

　　可以说，在保证经济性的前提下，传祺GS3影速给到你同价位其他车型都给不了你的驾驶乐趣。

　　更为关键的是，因为成本更加可控，传祺GS3影速能给到你更加越级的享受！

　　首先，就GS3影速这价钱，你能买到什么电动车？插混别想了，目前还没有这么便宜的PHEV。即便是电动车，你也只能买到那些纯电续航不太长、空间不太实用的A0级，甚至是A00级的小车——也就只能在市内短途开开，长途就算了。

　　而传祺GS3影速，虽然定位为A0级SUV，但是它的车身尺寸已经达到了A级SUV的水平，例如它的车长去到4410mm，轴距去到2650mm，比很多A级车都要长，所以，即便把它定位成A级SUV不成问题。

　　其次，虽说电动车在智能化方面更有优势，但可惜价格都不低。

　　才10万出头的传祺GS3影速，已经配有装备齐全的L2级驾驶辅助系统，像自适应巡航、底盘透视等等比较高级的功能，10.58万的劲智版就已经配上了。可以说，影速用事实证明了，就同价位而言，燃油车的智能化水平比电动车要高。

　　一款A0级小型SUV，也能放倒后排，秒变大床房，这你受得了吗？

　　给用户最有力的保障，助他们快速升级

　　看完传祺GS3影速的上市发布会，我相信，你会知道传祺是懂年轻人的——不管买还是卖，都毫无压力。

　　在GS3影速的发布会上，传祺送出了四重金融礼，不仅提供零首付的金融方案，还提供灵活的还款服务：前6期每期只需还款66元，留足时间给掏光积蓄的年轻人喘口气，让“没钱”不再是年轻人不买车的借口。

　　最吸引人的还是“保值礼”，即购车用户可以享受至高3年8折的保值换购服务。也就是说，在你开过3年之后，如果你还想换传祺的其他车，官方可以用最高8折的保值率来回购你的车辆。

　　这样的保值率在业内是绝无仅有的。

　　去年由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度中国汽车保值率报告》中，小型SUV三年保值率业内平均水平仅为62.38%，其中最保值的一款小型SUV三年保值率75.8%。换句话说，传祺玩这么一出，直接刷新了行业的最高水平，给用户省了一万大几块钱。

　　这绝对是一个普惠性极强的政策。

　　一来，现在很多人就是三四年换一次车的，我身边的朋友，包括我在内也都是如此。现在的年轻人踏入社会后，发展的速度也非常快，很多也都是在那个年纪就组建家庭，需要换上一辆适合全家用的车。

　　二来，传祺本身也有很多针对家庭用户的优秀产品，例如M6、M8和GS8，每一款的性能、实用性、性价比都可以说是同级的翘楚，值得换购。

　　借助这一政策，传祺已经可以把你的人生安排得明明白白了。

　　开年两个月，传祺M8也获得一万多订单的佳绩。一款上市已久的车也依旧有如此热度，可想而知其产品力有多吸引。

　　在传祺GS3影速出来之后，有些人开始质疑传祺：“是不是有点不识时务了？这个时候还出这种纯油的小型SUV，最低限度也得是台混动啊。”我并不否认混动就是比传统燃油更加高级，但别忘了，它也更贵。

　　“我们当然看到潮流，也有能力引领潮流，但是我们不能因为潮流而忽视了用户最基本的需求。”还是那一位工程师跟我说道，“刚步入社会的年轻人能有多少钱！？他们就想要花最少的钱得到尽可能多的满足感。”

　　“不管潮流如何变化，不管技术如何变迁，市场竞争的核心都是抓住用户的痛点，解决他们的问题，要有足够多的用户思维。”他说道，“我并不认为传祺GS3影速生不逢时，恰恰的，别人都不想干的事，我们用心做好，不也是个机会吗！？”

　　图片：官方、网络

　　转载自：DearAuto

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